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자동차 모터에 사용되는 모터 샤프트
길이가 12인 스플라인 샤프트인치es는 차량 종류에 적합한 자동차 모터에 사용됩니다.
재질은 8620H 합금강입니다.
열처리 : 침탄 + 템퍼링
경도 : 표면에서 56-60HRC
코어 경도 : 30-45HRC
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자동차 모터에 사용되는 스플라인 샤프트
길이가 12인 스플라인 샤프트인치es는 차량 종류에 적합한 자동차 모터에 사용됩니다.
재질은 8620H 합금강입니다.
열처리 : 침탄 + 템퍼링
경도 : 표면에서 56-60HRC
코어 경도 : 30-45HRC
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채굴에 사용되는 기어 샤프트
당사의 고성능 광산 기어 샤프트는 프리미엄 18CrNiMo7-6 합금강으로 제작되어 탁월한 강도와 내마모성을 보장하므로 중부하 작업에 이상적인 선택입니다.까다로운 광산 분야의 내구성과 신뢰성을 위해 설계된 이 기어 샤프트는 가장 가혹한 조건을 견딜 수 있도록 설계된 견고한 솔루션입니다.
기어 샤프트의 뛰어난 재료 특성으로 인해 수명이 길어지고, 자주 교체할 필요성이 줄어들고, 광산 작업 시 가동 중단 시간이 최소화됩니다.
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모터에 사용되는 중공축
이 중공축은 모터에 사용됩니다.재질은 C45 강철입니다.템퍼링 및 담금질 열처리.
중공축의 특징적인 구조의 주요 장점은 엄청난 중량 절감이며, 이는 엔지니어링 측면뿐만 아니라 기능적 측면에서도 유리합니다.실제 중공 자체에는 또 다른 장점이 있습니다. 즉, 운영 자원, 미디어, 심지어 축이나 샤프트와 같은 기계 요소까지 수용할 수 있거나 작업 공간을 채널로 활용할 수 있기 때문에 공간이 절약됩니다.
중공축을 생산하는 공정은 기존의 중실축보다 훨씬 복잡합니다.벽 두께, 재질, 발생 하중 및 작용 토크 외에 직경, 길이 등의 치수도 중공축의 안정성에 큰 영향을 미칩니다.
중공축은 기차 등 전동차량에 사용되는 중공축 모터의 필수 부품이다.중공축은 자동 기계뿐만 아니라 지그 및 고정 장치의 구성에도 적합합니다.
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전기 모터용 중공축
이 중공축은 전기 모터에 사용됩니다.재료는 템퍼링 및 담금질 열처리가 포함된 C45 강철입니다.
중공축은 회전자에서 구동 부하로 토크를 전달하기 위해 전기 모터에 자주 사용됩니다.중공축을 사용하면 냉각 파이프, 센서, 배선 등 다양한 기계 및 전기 부품이 샤프트 중앙을 통과할 수 있습니다.
많은 전기 모터에서 중공축은 로터 어셈블리를 수용하는 데 사용됩니다.로터는 중공축 내부에 장착되어 축을 중심으로 회전하여 구동 부하에 토크를 전달합니다.중공축은 일반적으로 고속 회전의 응력을 견딜 수 있는 고강도 강철 또는 기타 재료로 만들어집니다.
전기 모터에 중공축을 사용하는 장점 중 하나는 모터의 무게를 줄이고 전반적인 효율을 향상시킬 수 있다는 것입니다.모터의 무게를 줄이면 모터 구동에 필요한 전력이 줄어들어 에너지가 절약됩니다.
중공축 사용의 또 다른 장점은 모터 내부 구성요소를 위한 추가 공간을 제공할 수 있다는 것입니다.이는 모터 작동을 모니터링하고 제어하기 위해 센서나 기타 구성 요소가 필요한 모터에 특히 유용할 수 있습니다.
전반적으로 전기 모터에 중공축을 사용하면 효율성, 중량 감소, 추가 구성 요소 수용 능력 측면에서 많은 이점을 얻을 수 있습니다.
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자동차 모터에 사용되는 스플라인 샤프트
길이가 12인 스플라인 샤프트인치es는 차량 종류에 적합한 자동차 모터에 사용됩니다.
재질은 8620H 합금강입니다.
열처리 : 침탄 + 템퍼링
경도 : 표면에서 56-60HRC
코어 경도 : 30-45HRC
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트랙터에 사용되는 스플라인 샤프트
트랙터에 사용되는 이 스플라인 샤프트.스플라인 샤프트는 다양한 산업 분야에서 사용됩니다.키형 샤프트 등 다양한 유형의 대체 샤프트가 있지만 스플라인 샤프트가 토크를 전달하는 더 편리한 방법입니다.스플라인 샤프트는 일반적으로 원주 주위에 동일한 간격으로 배치되고 샤프트의 회전축과 평행한 톱니를 가지고 있습니다.스플라인 샤프트의 공통 치형에는 직선형과 인벌류트형의 두 가지 유형이 있습니다.
