I. 베벨 기어의 기본 구조
베벨 기어베벨 기어는 동력과 토크를 전달하는 데 사용되는 회전 메커니즘으로, 일반적으로 한 쌍의 베벨 기어로 구성됩니다. 메인 기어박스의 베벨 기어는 두 부분으로 이루어져 있습니다. 하나는 큰 부분이고 다른 하나는 큰 부분입니다.베벨 기어입력축과 출력축에 각각 위치한 작은 베벨 기어가 있습니다. 두 개의 베벨 기어 톱니는 접선을 이루며 원뿔형으로 분포합니다.
II. 베벨 기어의 나선형 설계 이유
메인 기어박스의 베벨 기어는 나선형 기어 설계가 더 많이 사용됩니다. 그 이유는 다음과 같습니다.
1. 전송 효율 향상
나선형 기어는 여러 개의 작은 표면으로 나눌 수 있으므로 각 작은 표면의 상호 작용 하중이 작아져 접촉 응력과 마찰 손실을 줄일 수 있습니다. 전통적인직선 베벨 기어나선형 치아면의 교차선이 곡선이 아닌 직선이므로 접촉 면적이 작아 과부하가 걸리기 쉽습니다.
2. 소음을 줄이세요
스파이럴 기어의 각 기어 톱니 끝부분은 곡면이므로 맞물림 지점의 접촉 영역에서 기어 톱니가 안쪽으로 들어왔다가 바깥쪽으로 나가는 현상이 뚜렷하게 나타납니다. 이러한 전환 속도가 느릴수록 장비 작동 시 발생하는 소음이 줄어듭니다.

3. 지지력 향상
스파이럴 베벨 기어의 치면은 나선형이며 톱니 수가 많습니다. 따라서 하중 분산 능력이 뛰어나 하중을 쉽게 분산시키고 작동이 부드럽습니다. 결과적으로 하중 지지력이 우수하여 주 감속기의 안정적인 작동을 보장합니다.
III. 주의사항
주 감속기의 설계 및 사용 시에는 다음과 같은 사항에도 주의해야 합니다.
1. 설계 매개변수는 합리적으로 선택해야 하며, 특히 기어 모듈러스, 압력각 및 기타 매개변수는 베벨 기어의 장점을 최대한 활용할 수 있도록 합리적으로 선택해야 합니다.

2. 정기적인 점검 및 유지보수를 실시하고, 문제점을 적시에 발견하여 처리합니다.
3. 사용 과정에서 기계의 가속 및 감속 시 주 감속기에 가해지는 충격에 주의하여 손상을 방지해야 합니다.
결론
주 감속기의 베벨 기어는 대부분 다음과 같이 설계됩니다.나선형 베벨 기어이는 전달 효율을 향상시키고 소음을 줄이며 내하중을 늘리는 것을 목표로 합니다. 사용 과정에서는 설계 매개변수 선택, 정기적인 점검 및 유지 보수에 주의를 기울여야 하며, 장비 손상의 영향을 최소화해야 합니다.