유성 기어 변속기 및 고정 샤프트 변속기와 비교하여 유성 기어 변속기는 다음과 같은 많은 독특한 특성을 가지고 있습니다.

1) 소형, 경량, 컴팩트한 구조 및 큰 전달 토크.

내부 맞물림 기어 쌍의 합리적인 적용으로 인해 구조가 비교적 컴팩트합니다.동시에 여러 개의 유성 기어가 중앙 휠 주위의 하중을 공유하여 동력 분할을 형성하므로 각 기어가 더 적은 하중을 받으므로 기어 크기가 작아질 수 있습니다.또한 내부 맞물림 기어 자체의 수용 용적을 구조적으로 최대한 활용하고 외부 외형 크기를 더욱 줄여 소형, 경량화하였으며 동력 분할 구조로 지지력을 향상시켰습니다.관련 문헌에 따르면 동일한 변속기 부하에서 유성 기어 변속기의 외부 치수와 무게는 일반 고정 샤프트 기어의 약 1/2 ~ 1/5입니다.

2) 입력 및 출력 동축.

유성기어 변속기는 그 구조적 특성으로 인해 동축 입출력, 즉 출력축과 입력축이 동일축상에 있도록 실현할 수 있어 동력전달이 동력축의 위치를 ​​바꾸지 않으며, 전체 시스템이 차지하는 공간을 줄이는 데 도움이 됩니다.

3) 작은 부피의 속도변화도 쉽게 구현할 수 있다.

유성기어는 선기어, 인너기어, 유성캐리어 등 3개의 기본 구성요소로 이루어지기 때문에 그 중 하나가 고정되면 속도비가 결정되는데, 즉 동일한 기어열 세트와 3개의 서로 다른 구성요소가 결정된다. 다른 기어를 추가하지 않고도 속도 비율을 달성할 수 있습니다.

4) 전송 효율이 높다.

유성 기어 전달 구조의 대칭성으로 인해, 즉 여러 개의 균등하게 분포된 유성 휠이 있어 중앙 휠과 회전 부품의 베어링에 작용하는 반력이 서로 균형을 이룰 수 있어 개선에 유리합니다. 전송 효율.적절하고 합리적인 구조 배치의 경우 효율 값은 0.97~0.99에 도달할 수 있습니다.

5) 변속비가 크다.

운동의 결합과 분해를 실현할 수 있습니다.유성기어 변속기의 종류와 톱니 매칭 방식을 적절히 선택하면 적은 기어로 큰 변속비를 얻을 수 있고, 변속비가 커도 구조를 컴팩트하게 유지할 수 있다.가벼운 무게와 작은 크기의 장점.

6) 부드러운 움직임, 강한 충격 및 진동 저항.

동일한 구조의 여러 개의 유성기어를 중앙 휠 주위에 균등하게 배치함으로써 유성기어와 유성캐리어의 관성력이 서로 균형을 이룰 수 있습니다.강력하고 신뢰할 수 있습니다.

한마디로, 유성 기어 변속기는 작은 중량, 작은 부피, 큰 속도 비율, 큰 전달 토크 및 고효율의 특성을 가지고 있습니다.위의 장점 외에도 유성기어는 적용과정에서 다음과 같은 문제점을 안고 있다.

1) 구조가 더 복잡하다.

고정축 기어 변속기에 비해 유성 기어 변속기 구조는 더 복잡하며 유성 캐리어, 유성 기어, 유성 휠 샤프트, 유성 기어 베어링 및 기타 구성 요소가 추가됩니다.

2) 높은 방열 요구 사항.

크기가 작고 방열 면적이 작기 때문에 과도한 오일 온도를 방지하려면 합리적인 방열 설계가 필요합니다.동시에 유성캐리어의 회전이나 내부기어의 회전으로 인해 원심력에 의해 기어오일은 원주방향으로 오일링을 형성하기 쉽기 때문에 중심이 감소하게 된다. 썬기어의 윤활유는 썬기어의 윤활에 영향을 미치며, 윤활유를 너무 많이 첨가하면 오일 휘젓는 손실이 커지므로 이는 모순입니다.과도한 처닝 손실 없이 합리적인 윤활이 가능합니다.

3) 높은 비용.

유성기어의 변속기 구조가 복잡하기 때문에 부품이 많고, 조립도 복잡해 비용이 많이 든다.특히 내부 기어 링은 내부 기어 링의 구조적 특성으로 인해 기어 제작 공정에서 외부 원통형 기어에 일반적으로 사용되는 고효율 기어 호빙 및 기타 공정을 채택할 수 없습니다.내부 헬리컬 기어입니다.나선형 삽입을 사용하려면 특수 나선형 가이드 레일이나 CNC 기어 셰이퍼가 필요하며 효율성이 상대적으로 낮습니다.톱니 당김 또는 톱니 회전 초기 단계의 장비 및 툴링 투자는 매우 높으며 비용은 일반 외부 원통형 기어보다 훨씬 높습니다.

4) NVH는 어렵다.내부 기어링의 특성상 더 높은 정밀도를 얻기 위해 연삭 등의 가공을 통해 기어의 치면을 마무리할 수 없으며, 기어를 통해 기어의 치면을 미세하게 수정하는 것도 불가능하므로 기어 맞물림이 더 이상을 달성할 수 없다는 것입니다.NVH 수준을 개선하는 것이 더 어렵습니다.

요약: 유성 기어 변속기의 구조적 특성으로 인해 고유한 장점과 단점이 있습니다.세상에 완벽한 것은 없습니다.모든 것에는 양면이 있습니다.유성기어의 경우에도 마찬가지이다.새로운 에너지의 적용 역시 장점과 단점에 따라 결정됩니다.또는 제품의 특정 요구 사항에 따라 장점을 최대한 활용하고 장점과 단점 사이의 균형을 유지하며 차량과 고객에게 가치를 제공합니다.