와 비교해서행성 기어변속기와 고정축 변속기, 행성 기어 변속기는 다음과 같은 많은 고유한 특성을 가지고 있습니다.

1) 크기가 작고, 무게가 가벼우며, 구조가 컴팩트하고 전달 토크가 큽니다.

내부 맞물림 기어 쌍을 합리적으로 적용하여 구조가 비교적 컴팩트합니다. 동시에 여러 개의 유성 기어가 중앙 휠 주위로 하중을 분담하여 동력 분배를 형성하기 때문에 각 기어가 받는 하중이 줄어들어 기어의 크기가 작아집니다. 또한, 내부 맞물림 기어 자체의 수용 공간을 구조에 충분히 활용하여 외형 크기를 더욱 줄여 소형화 및 경량화를 실현했습니다. 동력 분배 구조는 지지력을 향상시킵니다. 관련 문헌에 따르면, 동일한 전달 하중에서 유성 기어 전달 장치의 외형 치수와 무게는 일반 고정축 기어의 약 1/2~1/5 정도입니다.

2) 입력 및 출력 동축.

행성기어 변속기는 구조적 특성상 동축 입출력을 실현할 수 있습니다. 즉, 출력축과 입력축이 동일 축에 있으므로 동력 전달 시 동력축의 위치가 변경되지 않아 전체 시스템이 차지하는 공간을 줄이는 데 도움이 됩니다.

3) 작은 볼륨의 속도 변화를 실현하기 쉽습니다.

행성기어는 태양기어, 내부기어, 행성캐리어의 세 가지 기본 구성품으로 이루어져 있으며, 이 중 하나만 고정되어 있어도 속도비가 결정됩니다. 즉, 동일한 기어열로 구성되고 다른 기어를 추가하지 않고도 세 가지 다른 속도비를 얻을 수 있습니다.

4) 높은 전송 효율.

대칭성으로 인해행성 기어변속 구조는 여러 개의 유성 휠을 균등하게 분산시켜 중앙 휠에 작용하는 반력과 회전 베어링의 반력이 서로 균형을 이루도록 하는 구조로, 변속 효율을 향상시키는 데 유리합니다. 구조가 적절하고 합리적일 경우, 변속 효율은 0.97~0.99에 도달할 수 있습니다.

5) 전달비가 크다.

운동의 결합 및 분해가 가능합니다. 유성 기어 변속 방식과 치형 매칭 방식을 적절히 선택하면 적은 기어 수로 큰 변속비를 얻을 수 있으며, 변속비가 크더라도 구조를 콤팩트하게 유지할 수 있습니다. 경량화와 소형화라는 장점이 있습니다.

6) 움직임이 부드럽고 충격과 진동에 강합니다.

여러 가지 사용으로 인해행성 기어동일한 구조로 중앙 휠을 중심으로 고르게 분포되어 있어 유성 기어와 유성 캐리어의 관성력이 서로 균형을 이룰 수 있습니다. 견고하고 신뢰할 수 있습니다.

간단히 말해, 유성 기어 변속기는 무게가 가볍고, 부피가 작으며, 변속비가 크고, 전달 토크가 크며, 효율이 높다는 특징을 가지고 있습니다. 이러한 장점 외에도, 유성 기어는 적용 과정에서 다음과 같은 문제점을 가지고 있습니다.

1) 구조가 더 복잡합니다.

고정축 기어 전달과 비교했을 때, 행성 기어 전달 구조는 더 복잡하고 행성 캐리어, 행성 기어, 행성 휠 샤프트, 행성 기어 베어링 등의 구성 요소가 추가됩니다.

2) 높은 방열 요구 사항.

크기가 작고 방열 면적이 작기 때문에 과도한 오일 온도를 피하기 위해 합리적인 방열 설계가 필요합니다. 동시에 행성 캐리어의 회전이나 내부 기어의 회전으로 인해 원심력에 의해 기어 오일이 원주 방향으로 오일 링을 형성하기 쉽습니다. 이로 인해 태양 기어의 윤활유 감소는 태양 기어의 윤활에 영향을 미치고 윤활유를 너무 많이 첨가하면 오일 교반 손실이 증가하므로 이는 모순입니다. 과도한 교반 손실 없이 합리적인 윤활을 제공합니다.

3) 비용이 많이 든다.

유성 기어는 전달 구조가 복잡하고 부품 수가 많으며 조립 또한 복잡하여 비용이 많이 듭니다. 특히 내측 기어 링은 구조적 특성으로 인해 외측 원통 기어에 일반적으로 사용되는 고효율 기어 호빙 등의 가공 방식을 적용할 수 없습니다. 내측 헬리컬 기어의 경우, 헬리컬 삽입 방식을 사용하려면 특수 헬리컬 가이드 레일이나 CNC 기어 셰이퍼가 필요하며, 효율이 상대적으로 낮습니다. 또한, 초기 단계의 기어 인발 또는 선삭 가공 시 장비 및 공구 투자가 매우 높아 일반 외측 원통 기어보다 비용이 훨씬 높습니다.

4) 내부 기어 링의 특성상 연삭 등의 가공으로 기어의 치면을 정밀하게 마무리하여 더 높은 정밀도를 얻을 수 없으며, 기어를 통해 기어의 치면을 미세하게 수정하는 것도 불가능하여 기어 맞물림이 더 이상 이상적이지 않고, 그 수준을 개선하는 것도 더욱 어렵습니다.

요약: 유성 기어 변속기는 구조적 특성으로 인해 장단점을 가지고 있습니다. 세상에 완벽한 것은 없습니다. 모든 것에는 양면이 있습니다. 유성 기어도 마찬가지입니다. 신에너지 분야에서의 적용 또한 그 장단점을 기반으로 합니다. 즉, 제품의 특정 요구 사항을 충족하고, 장점을 최대한 활용하며, 장단점의 균형을 맞춰 차량과 고객에게 가치를 제공하는 것입니다.