일반적으로 사용되는 재료:45, 40Cr, 40CrNi

특징: 치면 경도가 HRC=48-55로 높고 접촉 강도가 높으며 내마모성이 좋습니다. 치심은 담금질 및 템퍼링 후에도 인성을 유지하고 내 충격성이 우수하며 내 하중 능력이 높습니다. 정확도는 7레벨까지 절반으로 감소합니다. 자동차, 공작기계 등의 중속 및 중하중 전동기어 등 대량생산에 적합합니다.

1.2.2 저탄소강을 사용하는 경우: 단조 블랭크 → 정규화 → 황삭 → 담금질 및 템퍼링 → 미세 절단 → 침탄 및 담금질 → 저온 템퍼링 → 치아 연삭. 최대 6레벨과 7레벨.

일반적으로 사용되는 재료; 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo 특징: 치아 표면 경도 및 강력한 지지력. 코어는 인성과 충격 저항이 우수합니다. 기관차 및 항공 기어의 주 전송 기어로서 고속, 고하중, 과부하 전송 또는 컴팩트한 구조 요구 사항이 있는 경우에 적합합니다.

2. 주강 :

때기어직경 d>400mm, 구조가 복잡하고 단조가 어렵기 때문에 주강 재료 ZG45.ZG55를 노멀라이징에 사용할 수 있습니다. 정규화, 담금질 및 템퍼링.

3. 주철:

접착 및 공식 부식에 대한 저항성은 강하지만 충격 및 마모에 대한 저항성은 낮습니다. 안정적인 작업, 저전력, 저속 또는 대형 및 복잡한 형상에 적합합니다. 오일 부족 조건에서도 작동할 수 있으며 개방형 변속기에 적합합니다.

4. 금속 재료:

직물, 목재, 플라스틱, 나일론 등 고속 및 경하중에 적합합니다.

재료를 선택할 때 기어의 작동 조건이 다르고 기어 톱니의 파손 형태가 다르다는 사실을 고려해야 하며 이는 기어의 강도 계산 기준 및 재료 선택을 결정하는 기초가 됩니다. 반점.

1. 충격 하중으로 인해 기어 톱니가 쉽게 부러지는 경우 인성이 더 좋은 재료를 선택해야 하며 침탄 및 담금질을 위해 저탄소 강을 선택할 수 있습니다.

2. 고속 폐쇄 변속기의 경우 치면에 구멍이 생기기 쉽기 때문에 치면 경도가 더 좋은 재료를 선택해야 하며 중간 탄소강 표면 경화를 사용할 수 있습니다.

3. 저속 및 중하중의 경우 기어 치파단, 구멍 및 마모가 발생할 수 있는 경우 기계적 강도, 치면 경도 및 기타 포괄적인 기계적 특성이 우수한 재료를 선택해야 하며 중탄소강 담금질 및 템퍼링이 가능합니다. 선택됩니다.

4. 다양한 종류의 재료를 보유하고 관리가 용이하며 자원과 공급을 고려하도록 노력합니다. 5. 구조의 크기가 작고 내마모성이 높은 경우 합금강을 사용해야합니다. 6. 제조 단위의 장비 및 기술.