연삭 베벨 기어 치형과 중첩 베벨 기어 치형의 특징

겹쳐진 베벨 기어 톱니의 특징

기어링 시간이 짧기 때문에 대량 생산 시 랩 기어링은 대부분 연속 공정(페이스 호빙)으로 제조됩니다.이 기어링은 발가락부터 뒤꿈치까지 일정한 톱니 깊이와 에피사이클로이드 모양의 세로 톱니 곡선이 특징입니다.이로 인해 뒤꿈치에서 발가락까지 공간 너비가 감소합니다.

동안베벨 기어 랩핑, 피니언은 더 적은 수의 톱니로 인해 톱니당 더 많은 맞물림을 경험하기 때문에 기어보다 더 큰 기하학적 변화를 겪습니다.랩핑 중 재료를 제거하면 주로 피니언에서 세로 및 프로파일 크라우닝이 감소하고 관련 회전 오류도 감소합니다.결과적으로 랩 기어링은 더 부드러운 톱니 메시를 갖습니다.단일 플랭크 시험의 주파수 스펙트럼은 치형 메쉬 주파수의 고조파에서 상대적으로 낮은 진폭과 측파대(잡음)에서 상대적으로 높은 진폭을 동반하는 특징이 있습니다.

랩핑의 인덱싱 오류는 약간만 줄어들고 톱니 측면의 거칠기는 그라운드 기어링의 거칠기보다 큽니다.랩 기어링의 한 가지 특징은 각 톱니의 개별적인 경화 왜곡으로 인해 각 톱니가 서로 다른 형상을 갖는다는 것입니다.

연삭 베벨 기어 톱니의 특징

자동차 산업에서는접지 베벨 기어이중 기어링으로 설계되었습니다.일정한 공간 폭과 토우에서 힐까지 증가하는 톱니 깊이는 이 기어링의 기하학적 특징입니다.이뿌리 반경은 발가락부터 뒤꿈치까지 일정하며 바닥 랜드 너비가 일정하기 때문에 최대화될 수 있습니다.듀플렉스 테이퍼와 결합하면 이에 비해 치근 강도가 더 높아집니다.거의 눈에 띄지 않는 측파대와 함께 치아 메시 주파수에서 고유하게 식별 가능한 고조파는 중요한 특성입니다.단일 인덱싱 방식(페이스 밀링)의 기어 절삭에는 트윈 블레이드를 사용할 수 있습니다.그 결과 활성 절삭날 수가 많아 연속 절삭 베벨 기어에 비해 생산성이 매우 높은 수준으로 향상됩니다.기하학적으로 베벨 기어 연삭은 정확하게 설명된 프로세스이므로 설계 엔지니어가 최종 형상을 정확하게 정의할 수 있습니다.Ease Off를 설계하기 위해 기하학적 및 운동학적 자유도를 사용하여 기어링의 작동 동작과 부하 용량을 최적화할 수 있습니다.이러한 방식으로 생성된 데이터는 고품질 폐쇄 루프를 사용하기 위한 기초이며, 이는 정밀한 공칭 형상을 생성하기 위한 전제 조건입니다.

접지 기어링의 기하학적 정밀도로 인해 개별 톱니 측면의 톱니 형상 간에 작은 차이가 발생합니다.베벨 기어 연삭을 통해 기어링의 인덱싱 품질을 크게 향상시킬 수 있습니다.