일반적으로 가공에 따라 다른 방법을 들을 수 있습니다.베벨 기어에는 직선 베벨 기어, 나선형 베벨 기어, 크라운 기어 또는 하이포이드 기어가 포함됩니다.
밀링(Milling), 래핑(Lapping), 그라인딩(Grinding)이 그것이다. 밀링은 작업을 수행하는 기본 방법입니다.베벨 기어. 그런 다음 밀링 후 일부 고객은 랩핑을 선택하고 일부 고객은 연삭을 선택합니다. 차이점은 무엇입니까?
래핑은 마무리 작업에 속하며 연구 치의 가장 중요한 목적은 소음 감소와 기어 치면의 표면 접촉을 개선하는 것입니다. Lapping은 미세한 치아의 오차를 수정하고 표면 품질을 향상시키는 마무리 방법입니다. 이전 단계의 절삭 밀링 또는 열처리 변형으로 인한 오류로 인해 맞물림 정확도가 낮아지고, 치아의 목적은 휠의 접촉면을 탈출하여 썩은 치아의 부드러운 롤링 특성을 향상시키고, 바퀴 이빨이 조용히, 무기명 능력을 향상시킵니다.
래핑(Lapping)은 미량의 금속 컷아웃 공정으로 치면과 반대되는 속도와 힘에 의해 완성됩니다. 적어도 치과 의사는 소음 감소를 요구하며, 소음 감소 정도는 가공 치아 공정 매개 변수 및 기어 하위 초기 조건에 따라 다릅니다. 치아의 소음 개선 정도는 다양한 정밀 펄스 레벨을 통해 측정할 수 있습니다. 연구 치아는 또한 다른 각도에서 기어 쌍의 부하 용량을 필요로 하지 않습니다. 즉, 치아의 초기 접촉 영역이 휠을 파괴하지 않으므로 회전 접촉 영역을 효과적으로 개선하는 것이 가장 좋습니다.
래핑은 연삭 방법과 같이 기어 쌍에 정확하게 수정할 수는 없지만, 정밀도 수준을 향상시킵니다.기어그러나 적절한 위치점 거주 제어 기술, 토크 실시간 제어 기술 등을 통해 회전 접촉 영역을 효과적으로 개선할 수 있습니다. 예를 들어, 공정 요구 사항에 따라 치아 또는 치아 길이의 치아 표면 드럼 모양이 증가하고 치아 표면 접촉 영역이 접촉 길이, 위치 및 편향 상태에서 더 작습니다.
랩핑 이유
1. 치합 비용이 낮고 장비 가격이 상대적으로 낮으며 소음 효과를 줄이는 것이 분명합니다.
2. 톱니에는 스파이럴 콘기어를 사용하되, 큰 바퀴와 작은 바퀴의 톱니면을 사용하는 것이 가장 좋습니다.
3. 톱니가 기어 열처리된 후 두 기어가 서로 연삭됩니다. 이러한 기어는 단단한 쉘 표면을 파괴하지 않으며 톱니가 균일하여 기어의 수명을 보장합니다.
4. 자동차의 전체 변속기 시스템에 대해 연삭 치아를 사용한 후 자동차의 주속 (마지막 변속기)은 중요하지 않습니다. 변속기와 같은 변속기 시스템의 변속기 시스템 전체가 변속기 시스템이기 때문입니다. 장치의 정확도는 그리 높지 않습니다.
5. 수입원료라도 열처리를 연구하여 랩핑하는 방법을 사용하며, 제조원가는 그라인딩에 비해 높지 않습니다.
연마:치면 경화 후 열처리 변형이 제거되고 기어 정밀도가 더욱 향상되고 치면의 거칠기가 향상되며 여전히 주로 연삭 공정을 기반으로 합니다.
연삭 전 기어 치에 대한 요구 사항
1. 난간의 균형이 균일해야 합니다.
기어 카본 담금질 후 변형으로 인해 정확도가 1~2단계 감소하고 연삭을 수정해야 하므로 기어 유지 마진의 크기는 침탄 담금질 후 기어의 최대 변형이 되어야 합니다. 확신하는. 일반적으로 최대 변화량은 주로 재료의 열 처리 능력, 열처리 공정, 기어의 구조 및 기하학의 기하학적 구조와 관련되므로 잔량은 위의 요소를 고려해야 합니다.
2. 기어는 루트 루트에 특정 지붕이 있어야 하며 세 가지 이유가 있습니다.
2. 1 분쇄 과정에서 뿌리에 일정한 뿌리 절단이 있어야 칼날 역할을 할 수 있습니다.
2. 2 기어가 냉각된 후 기어의 잔류 응력은 압축되어 기어의 굽힘 강도를 향상시키는 데 매우 유리하며 연삭 루트는 표면의 잔류 응력을 회전시켜 응력을 끌어당깁니다. 바퀴의 톱니를 만드십시오. 굽힘 방지 강도가 약 17-25% 감소합니다.
2. 3 바퀴의 굽힘 강도로부터 기어의 뿌리 부분이 어느 정도 필요합니다. 루트 루트의 루트가 없으면 루트의 계단이 계단을 생성하여 더 큰 응력 집중을 초래하고 이는 기어의 굽힘 방지 능력에 심각한 영향을 미칩니다.
3. 3 후방 기어의 증상 길이
충분히 길어야 하며, 뿌리가 뿌리내려 있기 때문에 기어 연삭 후 기어의 연삭 길이를 만들 수 있어 기어의 무게가 감소하게 되어 맞물림 과정에서 진동과 소음이 발생하게 됩니다. , 또한 기어의 하중 전달 능력을 감소시킵니다. 따라서 연삭기어의 원활한 작동을 위해서는 연삭기어의 진행선이 충분히 길어야 합니다.
연삭의 장점
1. 나선형 기어 및 준 턱받이 기어의 경우 연삭은 호환성을 얻을 수 있으며 더 이상 사용할 필요가 없으며 톱니 기어를 사용해야하므로 일부 비용이 회복될 수 있습니다.
2. 연삭은 기어의 정확도를 향상시키고 변속기의 정확도를 향상시킬 수 있으며 래핑은 기어의 표면 거칠기를 증가시킬 수 있습니다.
3. 분쇄는 구멍을 뚫을 수 없는 많은 제품을 절약하고 많은 폐기물 손실을 줄일 수 있습니다.
4. 많은 국내 철강의 경우 열처리 후 과도한 변형이 발생하여 요구 사항이 없으며 연삭 공정을 사용하여 이러한 충격을 수정하며 연구 치아는 이러한 효과를 얻을 수 없습니다.
5. 중국에 연삭 기술을 도입한 기어 제조업체는 매우 좋은 경제적 이익을 얻었습니다. 많은 고급 나선형 콘 기어 생산 기업은 연삭 공정을 사용했습니다.
6. 분쇄 효율이 향상되고 생산 배치가 증가하여 제조 비용이 크게 절감됩니다.
요약
연삭이 래핑보다 느리고 래핑보다 비용이 많이 든다는 것은 부인할 수 없는 사실입니다.
예를 들어, 한 쌍의 원추형 기어에는 두 대의 연삭기가 필요하며 각 기어에는 2분이 소요됩니다. 2분 동안 랩핑도 필요하지만 랩핑 기계는 한 대만 필요합니다. 또한, 연삭기의 연삭 비용은 랩핑기의 랩핑 비용의 3배입니다.
그러나 특정 부위에 적용되는 폐기물 발생률과 소비자 불만은 1% 이하에 불과한 반면, 랩핑 제품은 3~7%에 달한다. 폐기물 기어에는 모든 공정의 비용이 포함되지만 재료비도 추가되므로 폐기물 비율을 고려하면 연삭이 더 경제적입니다.
불과 5년 전만 해도 두 가지 가공 방법은 비용면에서 매우 달랐고 치아에 더 도움이 되었지만 오늘날 연구에 따르면 공작 기계 기술의 발전으로 새로운 연삭 휠 연마재 생산, 반정삭 전략 적용 및 많은 다른 성과도 달성했으며 어금니의 미래는 매우 밝아 매우 매력적인 가공 방법입니다.
게시 시간: 2022년 3월 11일