시간이 지남에 따라 기어는 기계의 중요한 부분이 되었습니다. 일상생활 속에서 기어의 응용은 오토바이부터 비행기, 선박까지 어디에서나 볼 수 있습니다.

마찬가지로 기어는 자동차에서 매우 자주 사용되며 수백 년의 역사를 거쳤습니다. 특히 기어를 전환하려면 기어가 필요한 차량의 기어박스에서 더욱 그렇습니다. 그러나 더 조심스러운 자동차 소유자는 자동차 기어 박스의 기어가 박차가 아닌 대부분이 나선형인 이유를 발견했습니다.

기어

평기어

실제로 기어박스의 기어는 두 가지 유형이 있습니다.헬리컬 기어그리고스퍼 기어.

현재 시중에 나와 있는 대부분의 기어박스는 헬리컬 기어를 사용합니다. 평기어의 제조는 상대적으로 간단하고 싱크로나이저 없이 직접 맞물림을 달성할 수 있으며 축단 설치는 기본적으로 축력 없이 깊은 홈 볼 베어링을 직접 사용할 수 있습니다. 그러나 평기어 제조 과정에서 오류가 발생하여 속도가 고르지 않아 고속 및 고토크 엔진에 적합하지 않습니다.

기어-1

헬리컬 기어

헬리컬 기어는 평기어에 비해 경사진 톱니 패턴을 갖고 있어 마치 나사를 비틀어 돌리는 것처럼 조금씩 비틀어 흡입감이 강합니다. 직선 톱니의 평행력은 맞물림만큼 큽니다. 따라서 기어가 맞물렸을 때 직선형 톱니보다 나선형 톱니가 더 좋은 느낌을 줍니다. 또한 헬리컬 톱니가 지탱하는 힘이 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 미끄러지므로 기어 변속 시 톱니 충돌이 없으며 수명이 길어집니다.

기어-2

헬리컬 기어는 누진형이며 톱니의 중첩 정도가 높기 때문에 상대적으로 안정적이고 변속 시 소음이 적으며 고속 주행 및 고하중 조건에서 사용하기에 더 적합합니다.


게시 시간: 2023년 3월 23일

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