Belon Gear Manufacturing의 차동 기어 및 차동 기어 유형은 무엇입니까?

차동 기어는 자동차, 특히 후륜 또는 사륜 구동 차량의 구동계에 필수적인 부품입니다. 차동 기어는 엔진의 동력을 전달받으면서 차축에 연결된 바퀴가 서로 다른 속도로 회전할 수 있도록 합니다. 차량이 회전할 때, 바깥쪽 바퀴가 안쪽 바퀴보다 더 먼 거리를 이동해야 하므로 이는 매우 중요합니다. 차동 기어가 없으면 두 바퀴 모두
차동 기어 설계: 링 기어 및 피니언 기어, 내부 기어, 스퍼 기어, 유성 유성 기어

각각 특정 주행 조건에 맞게 설계된 여러 유형의 차동 기어가 있습니다.

1.링 기어및 피니언 기어 설계
이 설계는 자동차 차동 장치에 널리 사용되는데, 링 기어와 피니언 기어가 함께 작동하여 엔진의 회전 운동을 바퀴로 전달합니다. 피니언 기어는 더 큰 링 기어와 맞물려 동력의 방향을 90도 회전시킵니다. 이 설계는 고토크 차량에 적합하며, 후륜 구동 차량에 흔히 사용됩니다.

2.스퍼 기어설계
스퍼 기어 설계에서는 직선 기어를 사용하여 동력 전달이 간편하고 효율적입니다. 스퍼 기어는 소음과 진동으로 인해 차량 차동 장치에는 널리 사용되지 않지만, 직선 기어 톱니가 안정적인 토크 전달을 제공하는 산업 분야에서는 선호됩니다.

3.주전하행성 기어 설계
이 설계는 중앙 "선" 기어, 유성 기어, 그리고 외륜 기어로 구성됩니다. 유성 기어 세트는 소형이며 작은 공간에서 높은 기어비를 제공합니다. 자동 변속기와 첨단 차동 시스템에 사용되어 다양한 주행 조건에서 효율적인 토크 분배와 향상된 성능을 제공합니다.

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오픈 디퍼렌셜 기어

오픈 디퍼렌셜은 대부분의 자동차에서 가장 기본적이고 흔히 볼 수 있는 방식입니다. 두 바퀴에 동일한 토크를 분배하지만, 한쪽 바퀴의 접지력이 떨어지면(예: 미끄러운 노면) 자유롭게 회전하여 다른 바퀴의 동력 손실을 초래합니다. 이 설계는 비용 효율적이며 일반적인 도로 조건에서는 잘 작동하지만, 제한적일 수 있습니다.

제한 슬립 차동 장치(LSD) 기어

차동 기어LSD(Limited Slip Differential)는 트랙션을 잃었을 때 한쪽 바퀴가 자유롭게 회전하는 것을 방지하여 오픈 디퍼렌셜을 개선합니다. 클러치 플레이트나 점성 유체를 사용하여 더 큰 저항을 제공하여, 트랙션이 더 좋은 바퀴로 토크를 전달합니다. LSD는 까다로운 주행 조건에서도 더 나은 트랙션과 조종성을 제공하기 때문에 고성능 차량과 오프로드 차량에 널리 사용됩니다.

잠금식 차동 기어

잠금식 차동 장치는 최대 견인력이 필요한 오프로드 또는 극한의 주행 조건을 위해 설계되었습니다. 이 시스템에서는 차동 장치를 "잠금"하여 견인력에 관계없이 두 바퀴가 같은 속도로 회전하도록 할 수 있습니다. 이는 특히 한쪽 바퀴가 지면에서 들리거나 접지력을 잃을 수 있는 고르지 않은 지형을 주행할 때 유용합니다. 그러나 일반 도로에서 잠금식 차동 장치를 사용하면 핸들링에 어려움을 겪을 수 있습니다.

토크 벡터링 차동 장치기어

토크 벡터링 디퍼렌셜은 주행 조건에 따라 바퀴 사이의 토크 분배를 능동적으로 제어하는 ​​더욱 발전된 형태입니다. 센서와 전자 장치를 사용하여 가속이나 코너링 시 가장 필요한 바퀴에 더 많은 동력을 전달할 수 있습니다. 이 유형의 디퍼렌셜은 고성능 스포츠카에 주로 사용되며 향상된 핸들링과 안정성을 제공합니다.

차동 기어는 차량 구동계의 핵심 요소로, 부드러운 회전과 향상된 접지력을 제공합니다. 기본적인 개방형 차동 장치부터 고급 토크 벡터링 시스템까지, 각 유형은 주행 환경에 따라 고유한 장점을 제공합니다. 특히 오프로드, 고성능 또는 일반 도로 주행과 같은 특정 주행 조건에서 차량 성능을 최적화하려면 적절한 유형의 차동 장치를 선택하는 것이 중요합니다.

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