Belon Gear Manufacturing의 차동 기어 및 차동 기어 유형은 무엇입니까

차동 기어는 자동차 구동계, 특히 후륜 또는 4륜 구동 차량의 필수 구성 요소입니다. 이를 통해 차축의 바퀴가 엔진으로부터 동력을 받으면서 다양한 속도로 회전할 수 있습니다. 이는 차량이 회전할 때 매우 중요합니다. 회전할 때 바깥쪽에 있는 바퀴가 안쪽에 있는 바퀴보다 더 먼 거리를 이동해야 하기 때문입니다. 차등이 없으면 둘 다
차동 기어 설계: 링 기어 및 피니언 기어, 내부 기어, 스퍼 기어 및 유성 유성 기어

다양한 유형의 차동 기어가 있으며 각각 특정 주행을 충족하도록 설계되었습니다.

1.링기어및 피니언 기어 설계
이 디자인은 링 기어와 피니언 기어가 함께 작동하여 엔진에서 휠로 회전 운동을 전달하는 자동차 차동 장치에 널리 사용됩니다. 피니언 기어는 더 큰 링 기어와 맞물려 동력 방향이 90도 변경됩니다. 이 디자인은 토크가 높은 응용 분야에 이상적이며 후륜 구동 차량에서 흔히 볼 수 있습니다.

2.평기어설계
스퍼기어 설계에서는 직선형 기어를 사용하여 간단하고 효율적으로 동력을 전달합니다. 스퍼 기어는 소음과 진동으로 인해 차량 차동 장치에서는 덜 일반적이지만 직선 기어 톱니가 안정적인 토크 전달을 제공하는 산업 응용 분야에서는 선호됩니다.

3.주전원유성기어 설계
이 설계에는 중앙 "태양" 기어, 유성 기어 및 외부 링 기어가 포함됩니다. 유성 유성 기어 세트는 소형이며 작은 공간에서 높은 기어비를 제공합니다. 자동변속기와 첨단 차동 시스템에 사용되어 다양한 주행 조건에서 효율적인 토크 배분과 향상된 성능을 제공합니다.

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오픈 디퍼렌셜 기어

개방형 차동 장치는 대부분의 자동차에서 볼 수 있는 가장 기본적이고 일반적인 유형입니다. 두 바퀴에 동일한 토크를 분배하지만 한쪽 바퀴의 견인력이 떨어지면(예: 미끄러운 표면) 자유롭게 회전하여 다른 바퀴의 동력이 손실됩니다. 이 디자인은 비용 효율적이고 표준 도로 조건에 적합하지만 제한적일 수 있습니다.

LSD(제한 슬립 차동 장치) 기어

차동기어미끄럼 방지 차동 장치는 견인력이 상실될 때 한 바퀴가 자유롭게 회전하는 것을 방지하여 개방형 차동 장치를 개선합니다. 더 많은 저항을 제공하기 위해 클러치 플레이트 또는 점성 유체를 사용하여 더 나은 견인력으로 토크를 휠에 전달할 수 있습니다. LSD는 까다로운 운전 조건에서 더 나은 견인력과 제어력을 제공하므로 고성능 차량과 오프로드 차량에 일반적으로 사용됩니다.

차동 기어 잠금

잠금 차동 장치는 최대 견인력이 필요한 오프로드 또는 극한 조건을 위해 설계되었습니다. 이 시스템에서는 차동 장치가 "잠겨" 있어 견인력에 관계없이 두 바퀴가 모두 동일한 속도로 회전하도록 할 수 있습니다. 이는 바퀴 하나가 땅에서 떨어지거나 접지력을 잃을 수 있는 고르지 못한 지형에서 주행할 때 특히 유용합니다. 그러나 일반 도로에서 잠긴 차동 장치를 사용하면 핸들링이 어려울 수 있습니다.

토크 벡터링 차동 장치기어

토크 벡터링 디퍼렌셜은 주행 상황에 따라 바퀴 간 토크 배분을 능동적으로 제어하는 ​​보다 진보된 형태다. 센서와 전자 장치를 사용하여 가속이나 코너링 중에 가장 필요한 휠에 더 많은 전력을 보낼 수 있습니다. 이러한 유형의 차동 장치는 고성능 스포츠카에서 흔히 볼 수 있으며 향상된 핸들링과 안정성을 제공합니다.

차동 기어는 차량 구동계의 중요한 부분으로, 부드러운 회전과 더 나은 견인력을 제공합니다. 기본 개방형 차동 장치부터 고급 토크 벡터링 시스템까지 각 유형은 주행 환경에 따라 고유한 이점을 제공합니다. 특히 오프로드, 고성능 또는 표준 도로 사용과 같은 특정 주행 조건에서 차량 성능을 최적화하려면 올바른 유형의 차동 장치를 선택하는 것이 중요합니다.

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