내 변속기에는 어떤 기어를 사용해야 할까요?

스퍼 기어, 베벨 기어, 웜 기어 - 어떤 설계가 변속기에 적합할까요?

기어 선택 시기어박스 설계이는 주로 입력축과 출력축의 방향에 의해 결정됩니다.스퍼 기어링직렬 변속기에 적합한 선택입니다.베벨 기어또는웜 기어링직각 기어박스에 적합한 선택입니다.

직렬 스퍼 기어박스를 제작할 때, 설계는 여러 쌍의 기어비가 서로 맞물리도록 되어 있습니다.스퍼 기어스퍼 기어 쌍은 한 쌍의 출력축이 다음 쌍의 입력축이 되도록 쌓아서 구성됩니다. 이를 통해 임의의 기어비와 출력축 회전 방향을 기어박스 입력축 회전 방향과 동일하게 또는 반대 방향으로 설정할 수 있습니다. 회전 방향을 동일하게 유지하려면 스퍼 기어 쌍의 개수가 짝수여야 합니다. 출력축 회전 방향을 초기 입력축 회전 방향과 반대 방향으로 설정하려면 홀수 개의 스퍼 기어 쌍이 필요합니다. 직렬 스퍼 기어 쌍을 사용하면 매우 특수하고 독특한 기어비를 구현할 수 있지만, 토크 축적 효과로 인해 최종 설계에 제약이 따릅니다.

직각 기어박스를 설계할 때, 기어 선택은 베벨 기어와 웜 기어로 제한됩니다. 이름에서 알 수 있듯이, 이 기어박스는 입력축과 출력축이 서로 90도 각도로 고정되어 있습니다. 베벨 기어로 구성된 기어박스의 경우, 입력축과 출력축은 직각으로 배치됩니다.샤프트두 기어가 교차하게 됩니다. 이 설계에서는 직선 베벨 기어보다 나선형 베벨 기어가 선호되는데, 나선형 베벨 기어는 하중 지지력이 더 높고 작동 소음이 더 조용하기 때문입니다.

베벨 기어박스에서 입력축은 일반적으로 베벨 피니언을 구동하고, 기어는 출력축을 구동합니다. 입력축과 출력축의 회전 방향은 항상 반대입니다. 베벨 기어박스의 감속비 범위는 나선형 베벨 기어 설계의 제약으로 인해 최소 1:1에서 최대 6:1까지 다양합니다. 따라서 높은 감속비가 필요한 경우에는 웜 기어가 선호됩니다. 웜 기어박스는 입력축과 출력축이 항상 교차하지 않습니다. 웜 기어는 매우 높은 토크 출력을 허용하지만,웜 기어는 베벨 기어보다 효율이 낮다.미끄러짐 운동으로 인해웜 기어그리고 웜 기어는 마찰과 열 발생을 초래합니다.스파이럴 베벨 기어스파이럴 베벨 기어는 웜 기어보다 하중 지지력이 높습니다. 이는 스파이럴 베벨 기어의 톱니 간 접촉 면적이 넓어 하중을 더욱 고르게 분산시키기 때문입니다. 또한, 스파이럴 베벨 기어는 맞물림 동작이 부드러워 웜 기어보다 소음이 적습니다. 웜 기어박스에서 웜 기어가 우측 리드로 제작된 경우 출력축의 회전 방향은 입력축의 회전 방향과 동일합니다. 웜 기어가 좌측 리드로 제작된 경우에는 출력축의 회전 방향이 입력축의 회전 방향과 반대가 됩니다.