자동차 기어변속기에 대해 폭넓게 다루고 있으며, 자동차에 대한 기본적인 이해가 있는 사람들에게는 널리 알려져 있습니다. 예로는 자동차의 변속기, 구동축, 차동 장치, 스티어링 기어는 물론 파워 윈도우 리프트, 와이퍼, 전자 핸드브레이크와 같은 일부 전기 부품도 포함됩니다. 기어는 자동차에서 널리 사용되고 중요한 역할을 하기 때문에 오늘은 자동차 기어와 관련된 지식에 대해 이야기해보겠습니다.

기어 변속기는 자동차에서 널리 사용되는 변속기 중 하나이며 다음과 같은 주요 기능을 가지고 있습니다.

1. 속도 변경: 서로 다른 크기의 두 기어를 맞물려 기어의 속도를 변경할 수 있습니다. 예를 들어, 변속기의 기어는 자동차 작동 요구 사항을 충족하기 위해 엔진에서 전달되는 속도를 줄이거나 늘릴 수 있습니다.
2. 토크 변경: 서로 다른 크기의 두 기어를 맞물릴 때 기어가 전달하는 속도와 토크도 변경됩니다. 예로는 구동축의 메인 감속기와 자동차 변속기가 있습니다.
3. 방향 변경: 일부 자동차의 엔진 힘은 자동차의 이동 방향과 수직이므로 자동차를 운전하려면 동력 전달 방향을 변경해야 합니다. 이 장치는 일반적으로 자동차의 주요 감속기 및 차동 장치입니다.
자동차의 일부 부품은 직선 기어를 사용하고 다른 부품은 헬리컬 기어를 사용합니다. 직선형 기어는 톱니가 전체 톱니 폭을 동시에 맞물리거나 풀기 때문에 전달 효율이 높습니다. 그러나 단점은 안정성, 충격 및 높은 소음 수준이 좋지 않다는 것입니다. 반면 헬리컬 기어는 직선형 기어에 비해 톱니 맞물림 과정이 길고 맞물림에 관여하는 톱니가 더 많기 때문에 전달이 원활하고 하중 지지력이 강하며 소음과 충격이 적습니다. 헬리컬 기어의 가장 큰 단점은 수직 힘을 받을 때 축 방향 힘이 발생하여 스러스트 베어링을 설치해야 하므로 구조가 더 복잡해진다는 것입니다.

요구 사항자동차 기어기어 본체는 파손에 대한 저항성이 높아야 하며, 치면은 부식, 마모에 대한 저항성이 강해야 하며 결합 능력이 높아야 합니다. 즉, 치면은 단단하고 코어는 단단해야 합니다. 따라서 자동차 기어 가공 기술도 복잡하며 다음과 같은 과정을 거친다.
절삭 ➟ 단조 ➟ 어닐링 ➟ 가공 ➟ 부분동도금 ➟ 침탄 ➟ 담금질 ➟ 저온템퍼링 ➟ 쇼트피닝 ➟ 치연삭(미세연삭)
이러한 기어 가공 방법은 강도와 ​​인성이 충분할 뿐만 아니라 치면의 경도와 내마모성이 높습니다.