자동차 장비변속기는 자동차에 광범위하게 사용되며, 자동차에 대한 기본적인 이해가 있는 사람들에게는 널리 알려져 있습니다. 예를 들어, 자동차의 변속기, 구동축, 차동장치, 조향장치, 심지어 전동 윈도우, 와이퍼, 전자식 주차 브레이크와 같은 일부 전기 부품에도 변속기가 사용됩니다. 변속기는 자동차에서 광범위하게 사용되고 중요한 역할을 하므로, 오늘은 자동차 변속기에 대한 관련 지식을 알아보겠습니다.

기어 변속기는 자동차에 널리 사용되는 변속기 중 하나이며 다음과 같은 주요 기능을 가지고 있습니다.

1. 속도 변화: 크기가 다른 두 개의 기어를 맞물리면 기어의 속도를 바꿀 수 있습니다. 예를 들어, 변속기의 기어는 엔진에서 전달되는 속도를 줄이거나 늘려 자동차 운행에 필요한 속도를 조절할 수 있습니다.
2. 토크 변화: 크기가 다른 두 기어가 맞물리면 기어를 통해 전달되는 속도와 토크도 변합니다. 예를 들어 구동축의 메인 감속기나 자동차 변속기가 이에 해당합니다.
3. 방향 전환: 일부 자동차의 엔진 동력은 차량의 진행 방향에 수직이므로 차량을 구동하기 위해서는 동력 전달 방향을 전환해야 합니다. 이러한 장치는 일반적으로 자동차의 주 감속기 및 차동 장치입니다.
자동차 부품에는 직선 기어와 헬리컬 기어가 모두 사용됩니다. 직선 기어는 톱니 전체 폭이 동시에 맞물리고 풀리기 때문에 전달 효율이 높습니다. 하지만 안정성이 떨어지고 충격이 크며 소음이 크다는 단점이 있습니다. 반면 헬리컬 기어는 직선 기어에 비해 톱니 맞물림 길이가 길고 맞물리는 톱니 수가 많아 부드러운 전달, 뛰어난 하중 지지력, 낮은 소음 및 충격 등의 장점을 제공합니다. 헬리컬 기어의 가장 큰 단점은 수직 하중을 받을 때 축 방향 힘이 발생하여 스러스트 베어링을 설치해야 하므로 구조가 더 복잡해진다는 점입니다.

요구 사항은 다음과 같습니다.자동차 기어기어비가 높을수록 기어 본체는 파손에 대한 저항력이 높아야 하고, 치면은 부식, 마모에 대한 저항력이 강하고 접착력이 좋아야 합니다. 즉, 치면은 단단하고 내부는 인성이 좋아야 합니다. 따라서 자동차 기어의 가공 기술 또한 복잡하며 다음과 같은 공정을 거칩니다.
절단 ➟ 단조 ➟ 어닐링 ➟ 기계 가공 ➟ 부분 동도금 ➟ 침탄 ➟ 담금질 ➟ 저온 템퍼링 ➟ 쇼트 피닝 ➟ 치형 연삭 (정밀 연삭)
이러한 기어 가공 방식은 충분한 강도와 인성을 가질 뿐만 아니라, 치면의 경도와 내마모성 또한 높게 합니다.