자동차 장비전송은 광범위하게 전송되며 자동차에 대한 기본적인 이해를 가진 사람들에게 널리 알려져 있습니다. 예를 들어 자동차의 변속기, 구동 샤프트, 차동, 스티어링 기어 및 파워 윈도우 리프트, 와이퍼 및 전자식 핸드 브레이크와 같은 일부 전기 부품도 포함됩니다. 기어는 널리 사용되고 자동차에서 중요한 역할을하기 때문에 오늘날 자동차의 기어에 대한 관련 지식에 대해 이야기 할 것입니다.

기어 변속기는 자동차에서 널리 사용되는 전송 중 하나이며 다음과 같은 주요 기능이 있습니다.

1. 속도 변경 : 크기가 다른 두 기어를 메시하면 기어의 속도가 변경 될 수 있습니다. 예를 들어, 변속기의 기어는 자동차 작동의 요구를 충족시키기 위해 엔진에서 전송 된 속도를 줄이거 나 증가시킬 수 있습니다.
2. 토크 변화 : 크기가 다른 두 기어를 메시 할 때 기어로 전송되는 속도와 토크도 변경됩니다. 예로는 구동 샤프트의 주요 감소기와 자동차의 변속기가 포함됩니다.
3. 방향 변화 : 일부 자동차 엔진의 힘은 자동차의 움직임 방향에 수직이므로 자동차를 운전하기 위해 전력 전송 방향을 변경해야합니다. 이 장치는 일반적으로 자동차의 주요 감소 및 차동입니다.
자동차에서는 일부 부품은 직선 기어를 사용하고 다른 부품은 헬리컬 기어를 사용합니다. 직선 기어는 치아가 전체 치아 너비를 동시에 참여시키고 분리함에 따라 전송 효율이 높습니다. 그러나 단점은 안정성, 충격 및 높은 소음 수준이 높습니다. 반면에, 헬리컬 기어는 스트레이트 기어에 비해 치아 참여 과정이 길고 관여에 더 많은 치아가있어 부드러운 전송, 강한 하중 베어링 용량 및 저음 및 충격을 초래합니다. 헬리컬 기어의 주요 단점은 정상적인 힘에 노출 될 때 축력을 생성하여 추력 베어링을 설치해야하여보다 복잡한 구조를 초래한다는 것입니다.

요구 사항자동차 기어기어 몸체는 골절에 대한 저항성이 높아야하며, 치아 표면은 부식, 마모 및 높은 결합 능력에 강한 저항력을 가져야합니다. 즉, 치아 표면이 단단하고 핵심이 힘들어야합니다. 따라서 자동차 기어의 가공 기술도 다음 과정과 함께 복잡합니다.
절단 ➟ ➟ 어닐링 ➟ 어닐링 ➟ 가공 ➟ 부분 구리 도금 ➟ 기화 ➟ heenching ➟ 저온 템퍼링 ➟ 샷 피닝 ➟ 치아 연삭 (미세 연삭)
이러한 기어 가공 방식은 강도와 ​​인성이 충분할뿐만 아니라 치아 표면의 경도와 내마모성이 높습니다.