1. 최소 백래시

최소 백래시는 기본적으로 오일 필름 두께와 열팽창에 의해 결정됩니다.

일반적으로 정상적인 유막 두께는 1~2 μM 정도입니다.

열팽창으로 인해 기어의 백래시가 감소합니다. 온도 상승이 60℃이고 눈금 원이 60mm인 경우를 예로 들어 보겠습니다.

강철 기어의 백래시는 약 3μM 정도 감소합니다.

나일론 기어의 백래시는 30~40μM 정도 감소합니다.

최소 백래시를 계산하는 일반 공식에 따르면 최소 백래시는 약 5μM이며, 이는 당연히 강철 기어에 대한 것입니다.

따라서 열팽창 측면에서 플라스틱 기어의 최소 백래시는 강철 기어보다 약 10배 정도 높다는 점에 유의해야 합니다.

따라서 플라스틱 기어를 설계할 때 측면 간극은 비교적 큽니다. 구체적인 값은 재질과 작동 온도 상승에 따라 결정됩니다.

최소 백래시가 너무 작아서 양면 이가 측면 접촉을 하게 되면 두 표면 사이의 접촉 마찰이 급격히 증가하여 온도가 급격히 상승하고 기어가 손상됩니다.

2. 치아 두께 편차

이빨의 두께가 증가하면 백래시는 감소하고, 이빨의 두께가 감소하면 백래시는 증가합니다.

3. 피치 편차

이 문제는 구동 휠과 종동 휠의 판단, 그리고 이빨 피치가 변경된 후의 맞물림 효과에 관한 것으로, 세부적으로 분석할 필요가 있습니다.

4，진원도 편차

이는 치 홈(치체)의 런아웃에 구현됩니다. 또한 측면 클리어런스와도 음의 상관관계를 갖습니다.

5. 중심거리 편차

중심 거리는 측면 여유 공간과 양의 상관관계를 갖습니다.

기어 설계 백래시를 결정하려면 적절한 백래시 설계 값을 제공하기 전에 위의 다섯 가지 요소를 고려해야 합니다.

따라서 다른 사람의 대략적인 측면 여유 공간 값을 참고하여 자신의 설계 측면 여유 공간을 결정할 수는 없습니다.

이는 기어 정확도의 편차 값과 기어박스 중심 거리 등을 고려한 후에만 결정될 수 있습니다.

기어박스가 플라스틱으로 만들어졌고 여러 공급업체에서 공급한 경우(예: 공급업체가 변경된 경우) 이를 판단하기는 어렵습니다.