내부 링 기어(또는 애널러스, 링 기어)는 고성능 유성 기어박스의 핵심 부품입니다. 고품질 합금강으로 제작되는 이 내부 기어는 여러 개의 유성 기어와 동시에 맞물리는 정밀하게 가공된 톱니를 특징으로 합니다. 기어박스 단의 외피 역할을 하도록 설계되어, 소형 동축 설계로 고속 감속 및 토크 증폭에 필요한 반력 토크를 제공합니다.

첨단 침탄 및 담금질 공정을 활용하여 제작된 이 기어는 견고하고 내마모성이 뛰어난 표면을 갖추면서도 내구성이 우수한 코어를 유지하여 고하중 조건에서도 탁월한 내구성을 보장합니다. 스퍼 기어와 헬리컬 기어 두 가지 형태로 제공되는 당사의 내부 기어는 정밀 가공을 통해 낮은 백래시, 조용한 작동, 그리고 유성 기어 간의 최적의 하중 분담을 보장합니다.

구조 및 제조 공정:

  • 고정밀 가공: 20CrMnTi, 42CrMo 등과 같은 고품질 합금강을 단조하여 제작함으로써 내부 결정립의 완전한 균일성을 보장합니다. 침탄, 담금질 및 저온 템퍼링 공정을 통해 치아 표면은 HRC 58-62의 경도를 달성합니다. 이는 높은 내마모성과 표면 내구성을 제공하는 동시에 중심부의 우수한 인성과 충격 저항성을 유지합니다.
  • 톱니 형상 설계: 스퍼 기어와 헬리컬 기어 두 가지 구성으로 제공됩니다. 스퍼 기어에 비해 헬리컬 기어는 더욱 부드러운 맞물림을 가능하게 하여 작동 소음과 진동을 효과적으로 줄이고 접촉비를 높여 고속, 고하중 용도에 이상적입니다.
  • 정밀 가공: 톱니는 호빙 또는 셰이핑 공정을 사용하여 황삭 가공합니다. AGV 또는 로봇 공학과 같이 높은 정밀도가 요구되는 응용 분야에서는 기어 연삭 공정이 사용됩니다. 이를 통해 누적 피치 오차 및 톱니 형상 공차를 ISO 5등급 또는 DIN 6등급 이상과 같은 표준으로 제어하여 극히 낮은 백래시(< 3 arcmin)를 달성합니다.

벨론 내장 링 기어 생산 능력표

제작 기술 분말야금 기어 형상 기어 밀링 기어 브로칭 파워 스키빙 기어 연삭
기준 치수 M0.5-M3.0 M0.5-M45 M3.0-M45 M0.5-M3.0 M0.2-M6.0 최소M3.0
내경 10-300mm 20-24000mm 300-6000mm 20-300mm 20-600mm 100-6000mm
표면 거칠기 라1.6 라1.6 라1.6 라1.6 라0.8 라0.4
품질 수준 DIN7 DIN8 DIN8 DIN7 DIN5 DIN5

내부 링 기어의 기능적 특성:

 

  • 동력 분배: 링 기어는 여러 개의 유성 기어와 동시에 맞물려 하중을 고르게 분산시킵니다.これにより 기존의 평행축 기어 시스템에 비해 훨씬 높은 토크를 처리할 수 있습니다.
  • 콤팩트한 설계: 환형 구조로 입력축과 출력축이 동축을 유지하므로 설치 공간을 크게 절약할 수 있습니다. 따라서 통합 구동 장치에 이상적인 선택입니다.
  • 긴 수명: 엄격한 재료 선택과 정밀한 열처리 공정을 통해 링 기어는 장기간의 반복 하중에도 뛰어난 피로 저항성과 긴 작동 수명을 보장합니다.

 

내부 링 기어의 주요 특징을 한눈에 살펴보세요:

  • 재질: 내마모성을 극대화하기 위해 표면 경화 처리된 합금강.
  • 톱니 형상: 정밀 연삭 처리된 헬리컬/스퍼 기어로 조용하고 효율적인 동력 전달이 가능합니다.
  • 다용성: 특정 유성 기어비 요구 사항에 맞춰 톱니 개수와 직경을 맞춤 설정할 수 있습니다.

내부 링 기어 적용 분야

  • 산업 자동화 및 로봇 공학: 로봇 팔의 정밀 관절 액추에이터에 필수적이며, 컴팩트한 크기에서 들어올리기 및 위치 지정에 필요한 높은 토크 밀도를 제공합니다.
  • 공작기계: 절삭 및 성형 작업에서 높은 강성과 위치 정밀도가 중요한 스핀들 구동 장치 및 회전 테이블에 통합됩니다.
  • 이동성 및 물류: 자동 유도 차량(AGV) 및 전기 지게차의 구동 휠에 사용되어 공간이 제한된 섀시 설계에서 안정적인 동력 전달을 제공합니다.
  • 재생 에너지: 풍력 터빈의 피치 및 요 제어 시스템에 적용되며, 높은 토크 부하와 다양한 기상 조건을 견뎌내면서 유지 보수가 필요 없는 작동이 요구됩니다.
  • 건설 기계: 굴삭기 선회 구동 장치와 같은 대형 회전 장비에 적용되며, 대구경 링 기어를 사용하여 극한의 반경 방향 및 축 방향 하중을 견뎌냅니다.

게시 시간: 2026년 3월 2일

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