T랜싱 기어는 차량의 변속기 시스템의 필수 부분으로, 다른 속도와 토크로 엔진에서 휠로 전력을 전원으로 전송하는 데 도움이됩니다. 차량에서 발견되는 주요 변속기 기어는 다음과 같습니다.

수동 변속기 기어: 수동 변속기에서 드라이버는 기어 시프터와 클러치를 사용하여 기어를 수동으로 선택합니다. 수동 변속기의 메인 기어에는 다음이 포함됩니다.

첫 번째 기어 (저 기어) : 정지 상태에서 차량을 시동하기위한 최대 토크를 제공합니다.

두 번째 기어 : 적당한 속도와 가속도에 사용됩니다.

세 번째 기어 : 중간 속도로 순항하는 데 사용됩니다.

네 번째 기어 (오버 드라이브) : 엔진 속도가 차량 속도보다 낮은 고속 순항에 사용됩니다.

다섯 번째 기어 (오버 드라이브) : 일부 수동 변속기에는 고속 순항을위한 5 번째 기어가 있습니다.

자동 변속기 기어: 자동 변속기에서 변속기 시스템은 차량 속도, 엔진 하중 및 기타 요인에 따라 기어를 자동으로 선택합니다. 자동 변속기의 메인 기어에는 다음이 포함됩니다.

Park (P) : 차량이 움직이지 않도록 변속기를 잠그십시오.

리버스 (R) : 차량이 뒤로 이동할 수 있도록 기어를 연결합니다.

중성 (N) : 기어를 분리하여 휠을 구동하지 않고 엔진을 작동시킬 수 있습니다.

드라이브 (d) : 선방 운동을 위해 기어를 참여시킵니다. 일부 자동 변속기에는 다양한 속도를위한 추가 기어가 있습니다.

지속적으로 가변 변속기 (CVT): CVT는 풀리와 벨트 시스템을 사용하여 불연속 기어보다는 무한한 수의 기어 비율을 제공합니다. 이를 통해 더 부드러운 가속도와 연료 효율이 향상 될 수 있습니다.

듀얼 클러치 변속기 (DCT): DCT는 수동 변속기의 효율성을 자동 전송의 편의성과 결합합니다. 홀수 및 짝수 기어에 두 개의 별도 클러치를 사용하여 빠르고 부드러운 기어 교대를 허용합니다.

변속기 기어는 차량의 속도와 토크를 제어하는 ​​데 중요하며, 사용 된 변속기 기어 시스템의 유형은 차량의 성능, 연료 효율 및 운전 경험에 크게 영향을 줄 수 있습니다.