엔진 기어
OEM ODM 고정밀기어 제조자동차 엔진은 다양한 기능을 수행하기 위해 여러 유형의 기어를 사용합니다. 이러한 기어는 엔진과 부품의 효율적인 작동에 도움을 줍니다. 자동차 엔진에 사용되는 일반적인 기어 유형은 다음과 같습니다.
타이밍 기어: 타이밍 기어는 엔진 밸브의 개폐를 피스톤의 움직임과 동기화하는 데 사용됩니다. 밸브가 정확한 시간에 열리고 닫히도록 하여 효율적인 연소와 엔진 성능을 보장합니다.
크랭크샤프트 기어:크랭크샤프트 기어는 피스톤에서 크랭크샤프트로 동력을 전달하는 데 사용되며, 크랭크샤프트는 피스톤의 직선 운동을 회전 운동으로 변환합니다. 이 회전 운동은 엔진의 다른 구성품과 부속품을 구동하는 데 사용됩니다.
캠축 기어: 캠샤프트 기어는 엔진 밸브의 개폐를 제어하는 캠샤프트를 구동하는 데 사용됩니다. 캠샤프트 기어는 캠샤프트가 크랭크샤프트에 대해 정확한 속도로 회전하도록 합니다.
오일 펌프 기어: 오일 펌프 기어는 오일 팬에서 베어링, 캠샤프트 등 엔진 구성품으로 오일을 펌핑하여 윤활하고 마찰을 줄이는 데 사용됩니다. 적절한 윤활은 엔진의 원활한 작동과 수명에 필수적입니다.
밸런스 샤프트 기어: 일부 엔진은 진동을 줄이기 위해 밸런스 샤프트를 사용합니다. 밸런스 샤프트 기어는 이러한 밸런스 샤프트를 구동하여 크랭크샤프트에 대해 올바른 속도와 위상으로 회전하도록 합니다.
액세서리 구동 기어: 보조 구동 기어는 워터 펌프, 파워 스티어링 펌프, 알터네이터 등의 부품을 구동하는 데 사용됩니다. 이 기어는 이러한 부품들이 엔진 및 차량 속도에 대해 정확한 속도로 작동하도록 보장합니다.
변속 기어
T변속 기어는 차량 변속 시스템의 필수 요소로, 엔진의 동력을 다양한 속도와 토크로 바퀴에 전달하는 역할을 합니다. 차량에 사용되는 주요 변속 기어 유형은 다음과 같습니다.
수동 변속 기어: 수동 변속기에서는 운전자가 기어 시프터와 클러치를 사용하여 기어를 수동으로 선택합니다. 수동 변속기의 주요 기어는 다음과 같습니다.
1단 기어(저단 기어): 정지 상태에서 차량을 시동할 때 최대 토크를 제공합니다.
2단 기어: 중간 속도와 가속에 사용됩니다.
3단 기어: 중간 속도로 순항할 때 사용됩니다.
4단 기어(오버드라이브): 엔진 속도가 차량 속도보다 낮은 고속 순항 시 사용됩니다.
5단 기어(오버드라이브): 일부 수동 변속기에는 더 빠른 속도 순항을 위해 5단 기어가 있습니다.
자동 변속기 기어: 자동 변속기에서 변속 시스템은 차량 속도, 엔진 부하 및 기타 요인을 기반으로 기어를 자동으로 선택합니다. 자동 변속기의 주요 기어는 다음과 같습니다.
주차(P): 차량이 움직이지 않도록 변속기를 잠급니다.
후진(R): 기어를 넣어 차량을 뒤로 이동시킵니다.
중립(N): 기어를 분리하여 바퀴를 구동하지 않고 엔진만 작동시킵니다.
주행(D): 전진을 위해 기어를 맞물립니다. 일부 자동 변속기에는 속도 조절을 위한 추가 기어가 있습니다.
무단 변속기(CVT): CVT는 개별 기어 대신 풀리와 벨트 시스템을 사용하여 무한대의 기어비를 제공합니다. 이를 통해 가속이 더욱 부드럽고 연비가 향상됩니다.
듀얼 클러치 변속기(DCT): DCT는 수동 변속기의 효율성과 자동 변속기의 편의성을 결합한 장치입니다. 홀수 기어와 짝수 기어에 각각 두 개의 클러치를 사용하여 빠르고 부드러운 변속을 가능하게 합니다.
변속 기어는 차량의 속도와 토크를 제어하는 데 중요한 역할을 하며, 사용되는 변속 기어 시스템의 유형은 차량의 성능, 연료 효율성, 운전 경험에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다.
스티어링 기어
차량의 조향 시스템은 여러 유형의 기어를 사용하여 조향 핸들의 회전 운동을 바퀴를 돌리는 데 필요한 직선 운동으로 변환합니다. 조향 시스템에 사용되는 주요 기어 유형은 다음과 같습니다.
웜 및 섹터 기어: 스티어링 시스템에 사용되는 일반적인 기어 유형입니다. 스티어링 휠은 웜 기어가 있는 샤프트에 연결되어 있으며, 웜 기어는 스티어링 링크에 연결된 섹터 기어와 맞물립니다. 스티어링 휠을 돌리면 웜 기어가 회전하여 섹터 기어와 스티어링 링크가 움직이면서 휠이 회전합니다.
랙 앤 피니언: 이 시스템에서 스티어링 휠은 피니언 기어에 연결되고, 피니언 기어는 스티어링 링키지에 부착된 랙 기어와 맞물립니다. 스티어링 휠을 돌리면 피니언 기어가 회전하여 랙 기어를 움직이고 바퀴를 돌립니다. 랙 앤 피니언 스티어링 시스템은 간편함과 반응성으로 인해 널리 사용됩니다.
재순환 볼: 이 시스템은 재순환 볼 메커니즘을 사용하여 스티어링 휠의 회전 운동을 바퀴를 돌리는 데 필요한 선형 운동으로 변환합니다. 웜 기어는 일련의 재순환 볼을 회전시키고, 이 볼은 스티어링 링크에 연결된 너트를 움직여 바퀴를 돌립니다.
스티어링 기어박스: 스티어링 기어박스는 스티어링 시스템에 사용되는 기어를 내장하는 부품입니다. 일반적으로 차량 섀시에 장착되며, 스티어링 휠의 회전 운동을 바퀴를 돌리는 데 필요한 직선 운동으로 변환하는 데 필요한 기어를 포함합니다.
조향 시스템에 사용되는 주요 기어 유형은 다음과 같습니다. 사용되는 기어 시스템 유형은 차량의 설계와 원하는 조향 감각에 따라 달라질 수 있습니다. 어떤 유형이든 조향 시스템의 기어는 운전자가 차량의 방향을 제어하는 데 중요한 역할을 합니다.
차동 기어
차동 기어는 차량 구동계, 특히 후륜 또는 사륜 구동 차량에서 매우 중요한 부품입니다. 엔진의 동력을 바퀴로 전달하는 동시에 구동 바퀴가 서로 다른 속도로 회전할 수 있도록 합니다. 차동 기어의 작동 방식과 그 중요성은 다음과 같습니다.
작동 원리:
동력 입력: 차동 장치는 일반적으로 드라이브 샤프트를 통해 변속기 또는 분담 케이스로부터 동력을 받습니다.
동력 분할: 차동 장치는 구동축에서 나온 동력을 각 구동 휠에 하나씩 두 개의 출력으로 분할합니다.
속도 차이 허용: 차량이 회전할 때 바깥쪽 바퀴는 안쪽 바퀴보다 더 먼 거리를 이동합니다. 차동 장치는 이러한 차이를 조절하기 위해 바퀴가 서로 다른 속도로 회전할 수 있도록 합니다.
토크 균등화: 차동 장치는 각 바퀴에 적용되는 토크를 균등하게 하는 데에도 도움이 되며, 두 바퀴 모두 견인력을 유지하기에 충분한 동력을 받을 수 있도록 보장합니다.
차동 기어의 중요성:
코너링: 차동 장치가 없으면 바퀴가 같은 속도로 회전해야 하므로 회전이 어렵습니다. 차동 장치는 코너링 시 바퀴가 서로 다른 속도로 회전하도록 하여 기동성을 향상시킵니다.
견인력: 차동 장치는 바퀴가 지형에 따라 속도를 조절할 수 있도록 하여 견인력을 유지하는 데 도움을 줍니다. 이는 특히 오프로드나 미끄러운 노면에서 중요합니다.
휠 수명: 차동 장치는 휠이 서로 다른 속도로 회전할 수 있도록 하여 타이어와 기타 구동계 구성품에 가해지는 스트레스를 줄여 수명을 연장할 수 있습니다.
원활한 작동: 적절하게 작동하는 차동 장치는 바퀴에 원활하고 일관된 동력 전달을 보장하여 전반적인 주행 경험을 향상시킵니다.
전반적으로, 차동 장치는 차량의 구동계에서 중요한 구성 요소로, 부드러운 회전, 향상된 견인력, 타이어와 구동계 구성 요소의 마모 감소를 가능하게 합니다.
