엔진 기어
OEM ODM 고정밀기어 제조자동차 엔진은 다양한 기능을 수행하기 위해 여러 종류의 기어를 사용합니다. 이러한 기어는 엔진과 그 구성 요소의 효율적인 작동을 돕습니다. 다음은 자동차 엔진에 사용되는 일반적인 기어 유형입니다.
타이밍 기어타이밍 기어는 엔진 밸브의 개폐를 피스톤의 움직임과 동기화하는 데 사용됩니다. 이를 통해 밸브가 정확한 시점에 열리고 닫히도록 하여 효율적인 연소와 엔진 성능을 가능하게 합니다.
크랭크축 기어:크랭크축 기어는 피스톤에서 크랭크축으로 동력을 전달하는 데 사용되며, 크랭크축은 피스톤의 직선 운동을 회전 운동으로 변환합니다. 이 회전 운동은 엔진의 다른 부품과 부속 장치를 구동하는 데 사용됩니다.
캠축 기어캠축 기어는 엔진 밸브의 개폐를 제어하는 캠축을 구동하는 데 사용됩니다. 캠축 기어는 캠축이 크랭크축에 대해 정확한 속도로 회전하도록 합니다.
오일 펌프 기어오일 펌프 기어는 오일 팬에서 베어링, 캠축과 같은 엔진 부품으로 오일을 펌핑하여 윤활 작용을 하고 마찰을 줄이는 데 사용됩니다. 적절한 윤활은 엔진의 원활한 작동과 수명 연장에 필수적입니다.
밸런스 샤프트 기어일부 엔진은 진동을 줄이기 위해 밸런스 샤프트를 사용합니다. 밸런스 샤프트 기어는 이러한 밸런스 샤프트를 구동하여 크랭크 샤프트에 대해 정확한 속도와 위상으로 회전하도록 합니다.
액세서리 구동 기어액세서리 구동 기어는 워터 펌프, 파워 스티어링 펌프, 발전기 등의 부품을 구동하는 데 사용됩니다. 이 기어는 해당 부품들이 엔진 및 차량 속도에 맞춰 정확한 속도로 작동하도록 합니다.
변속 기어
T변속기 기어는 차량 변속 시스템의 필수 부품으로, 엔진에서 바퀴로 동력을 다양한 속도와 토크로 전달하는 역할을 합니다. 차량에 사용되는 주요 변속기 기어 유형은 다음과 같습니다.
수동 변속기 기어수동 변속기에서는 운전자가 기어 변속 레버와 클러치를 사용하여 수동으로 기어를 선택합니다. 수동 변속기의 주요 기어는 다음과 같습니다.
1단 기어(저단 기어): 정지 상태에서 차량을 출발시킬 때 최대 토크를 제공합니다.
2단 기어: 적당한 속도와 가속에 사용됩니다.
3단 기어: 중간 속도로 주행할 때 사용합니다.
4단 기어(오버드라이브): 엔진 회전수가 차량 속도보다 낮은 고속 주행에 사용됩니다.
5단 기어(오버드라이브): 일부 수동 변속기에는 더욱 빠른 속도로 주행할 수 있도록 5단 기어가 있습니다.
자동 변속기 기어자동 변속기에서는 변속 시스템이 차량 속도, 엔진 부하 및 기타 요인에 따라 자동으로 기어를 선택합니다. 자동 변속기의 주요 기어는 다음과 같습니다.
주차(P): 차량의 움직임을 방지하기 위해 변속기를 잠급니다.
후진(R): 차량이 뒤로 움직일 수 있도록 기어를 넣습니다.
중립(N): 기어를 분리하여 엔진은 작동하지만 바퀴에는 동력을 전달하지 않습니다.
드라이브(D): 전진 운동을 위해 기어를 넣습니다. 일부 자동 변속기는 속도 조절을 위한 추가 기어를 갖추고 있기도 합니다.
무단변속기(CVT)CVT는 개별 기어 대신 풀리와 벨트 시스템을 사용하여 무한대의 기어비를 제공합니다.これにより 더욱 부드러운 가속과 향상된 연비를 제공합니다.
듀얼 클러치 변속기(DCT)DCT는 수동 변속기의 효율성과 자동 변속기의 편리함을 결합한 변속기입니다. 홀수 기어와 짝수 기어에 각각 별도의 클러치를 사용하여 빠르고 부드러운 변속을 가능하게 합니다.
변속기 기어는 차량의 속도와 토크를 제어하는 데 매우 중요하며, 사용되는 변속기 기어 시스템의 종류는 차량의 성능, 연비 및 주행 경험에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다.
조향 장치
차량의 조향 시스템은 여러 종류의 기어를 사용하여 핸들의 회전 운동을 바퀴를 회전시키는 데 필요한 직선 운동으로 변환합니다. 조향 시스템에 사용되는 주요 기어 종류는 다음과 같습니다.
웜 기어 및 섹터 기어웜 기어는 조향 시스템에 흔히 사용되는 기어 유형입니다. 스티어링 휠은 웜 기어가 있는 축에 연결되어 있으며, 이 웜 기어는 조향 장치에 연결된 섹터 기어와 맞물립니다. 스티어링 휠을 돌리면 웜 기어가 회전하여 섹터 기어와 조향 장치가 움직이고, 결과적으로 바퀴가 회전합니다.
랙 앤 피니언이 시스템에서 스티어링 휠은 피니언 기어에 연결되어 있으며, 이 피니언 기어는 스티어링 링크에 부착된 랙 기어와 맞물립니다. 스티어링 휠을 돌리면 피니언 기어가 회전하여 랙 기어를 움직이고 바퀴를 회전시킵니다. 랙 앤 피니언 스티어링 시스템은 구조가 간단하고 반응성이 뛰어나 널리 사용됩니다.
재순환 볼이 시스템은 회전식 볼 베어링 메커니즘을 사용하여 스티어링 휠의 회전 운동을 바퀴를 회전시키는 데 필요한 직선 운동으로 변환합니다. 웜 기어가 일련의 회전 볼을 회전시키고, 이 볼들이 스티어링 링크에 연결된 너트를 움직여 바퀴를 회전시킵니다.
스티어링 기어박스스티어링 기어박스는 스티어링 시스템에 사용되는 기어를 수용하는 부품입니다. 일반적으로 차량 섀시에 장착되며, 스티어링 휠의 회전 운동을 바퀴를 회전시키는 데 필요한 직선 운동으로 변환하는 데 필요한 기어를 포함합니다.
이것들은 조향 시스템에 사용되는 주요 기어 유형입니다. 사용되는 기어 시스템의 유형은 차량 설계와 원하는 조향감에 따라 달라질 수 있습니다. 유형에 관계없이 조향 시스템의 기어는 운전자가 차량의 방향을 제어할 수 있도록 하는 데 중요한 역할을 합니다.
차동 기어
차동 기어는 차량 구동계, 특히 후륜 구동 또는 사륜 구동 차량에서 매우 중요한 부품입니다. 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하면서 구동 바퀴가 서로 다른 속도로 회전할 수 있도록 해줍니다. 차동 기어의 작동 원리와 중요성에 대해 알아보겠습니다.
작동 방식:
동력 입력: 차동 장치는 일반적으로 구동축을 통해 변속기 또는 트랜스퍼 케이스로부터 동력을 공급받습니다.
동력 분배: 차동 장치는 구동축에서 전달되는 동력을 두 개의 출력으로 나누어 각 구동 휠에 전달합니다.
서로 다른 속도 허용: 차량이 회전할 때 바깥쪽 바퀴는 안쪽 바퀴보다 더 긴 거리를 이동합니다. 차동 장치는 이러한 속도 차이를 보정하기 위해 바퀴가 서로 다른 속도로 회전할 수 있도록 합니다.
토크 균등화: 차동장치는 각 바퀴에 가해지는 토크를 균등화하여 양쪽 바퀴 모두 접지력을 유지하는 데 필요한 충분한 동력을 받을 수 있도록 합니다.
차동기어의 중요성:
코너링: 차동장치가 없으면 바퀴가 같은 속도로 회전해야 하므로 회전하기 어렵습니다. 차동장치는 회전 시 바퀴가 서로 다른 속도로 회전할 수 있도록 하여 조종성을 향상시킵니다.
접지력: 차동장치는 바퀴가 지형에 따라 속도를 조절할 수 있도록 하여 접지력을 유지하는 데 도움을 줍니다. 이는 특히 비포장도로나 미끄러운 노면에서 중요합니다.
휠 수명 연장: 차동 장치는 휠이 서로 다른 속도로 회전할 수 있도록 함으로써 타이어 및 기타 구동계 부품에 가해지는 스트레스를 줄여 수명을 연장할 수 있습니다.
원활한 작동: 차동 장치가 제대로 작동하면 바퀴에 부드럽고 일관된 동력 전달이 보장되어 전반적인 주행 경험이 향상됩니다.
전반적으로 차동 기어는 차량 구동계에서 매우 중요한 부품으로, 부드러운 회전, 향상된 접지력, 타이어 및 구동계 부품의 마모 감소를 가능하게 합니다.
