엔진 기어
OEM ODM 고정밀기어 제조,자동차 엔진은 다양한 기능을 수행하기 위해 여러 유형의 기어를 사용합니다. 이 기어는 엔진과 부품의 효율적인 작동을 돕습니다. 자동차 엔진에 사용되는 몇 가지 일반적인 유형의 기어는 다음과 같습니다.
타이밍 기어: 타이밍 기어는 엔진 밸브의 개폐를 피스톤의 움직임과 동기화하는 데 사용됩니다. 이는 밸브가 정확한 시간에 열리고 닫히도록 보장하여 효율적인 연소 및 엔진 성능을 가능하게 합니다.
크랭크샤프트 기어:크랭크샤프트 기어는 피스톤의 동력을 크랭크샤프트에 전달하는 데 사용되며, 크랭크샤프트는 피스톤의 직선 운동을 회전 운동으로 변환합니다. 이 회전 운동은 다른 엔진 구성 요소와 액세서리를 구동하는 데 사용됩니다.
캠축 기어: 캠샤프트 기어는 엔진 밸브의 개폐를 제어하는 캠샤프트를 구동하는데 사용됩니다. 캠샤프트 기어는 캠샤프트가 크랭크샤프트에 대해 정확한 속도로 회전하도록 보장합니다.
오일 펌프 기어: 오일 펌프 기어는 오일 팬에서 베어링, 캠샤프트 등 엔진 구성 부품으로 오일을 펌핑하여 윤활하고 마찰을 줄이는 데 사용됩니다. 엔진의 원활한 작동과 수명을 위해서는 적절한 윤활이 필수적입니다.
밸런스 샤프트 기어: 일부 엔진은 진동을 줄이기 위해 밸런스 샤프트를 사용합니다. 밸런스 샤프트 기어는 이러한 밸런스 샤프트를 구동하는 데 사용되어 크랭크샤프트에 대해 올바른 속도와 위상으로 회전하도록 합니다.
액세서리 드라이브 기어: 액세서리 구동기어는 워터펌프, 파워스티어링 펌프, 알터네이터 등의 부품을 구동하는데 사용됩니다. 이러한 기어는 이러한 구성요소가 엔진 및 차량 속도에 비해 올바른 속도로 작동하도록 보장합니다.
변속기 기어
T변속기 기어는 다양한 속도와 토크에서 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하는 차량 변속기 시스템의 필수 부분입니다. 차량에 사용되는 주요 유형의 변속기 기어는 다음과 같습니다.
수동변속기 기어: 수동변속기에서는 운전자가 기어시프터와 클러치를 이용해 기어를 수동으로 선택합니다. 수동 변속기의 주요 기어는 다음과 같습니다.
1단 기어(저단 기어): 정지 상태에서 차량을 시동할 때 최대 토크를 제공합니다.
2단 기어: 적당한 속도와 가속에 사용됩니다.
3단 기어: 중간 속도로 순항하는 데 사용됩니다.
4단(오버드라이브) : 엔진 속도가 차량 속도보다 낮은 고속 순항에 사용됩니다.
5단 기어(오버드라이브): 일부 수동 변속기에는 더 빠른 속도의 순항을 위한 5단 기어가 있습니다.
자동변속기 기어: 자동 변속기에서는 변속기 시스템이 차량 속도, 엔진 부하 및 기타 요소를 기반으로 기어를 자동으로 선택합니다. 자동 변속기의 주요 기어는 다음과 같습니다.
주차(P): 차량이 움직이지 않도록 변속기를 잠급니다.
후진(R): 기어를 작동시켜 차량이 후진하도록 합니다.
중립(N): 기어를 풀어 바퀴를 움직이지 않고 엔진이 작동할 수 있도록 합니다.
주행(D): 기어를 작동하여 전진합니다. 일부 자동 변속기에는 다양한 속도에 맞는 추가 기어도 있습니다.
무단변속기(CVT): CVT는 개별 기어가 아닌 풀리와 벨트 시스템을 사용하여 무한한 기어비를 제공합니다. 이를 통해 가속이 더욱 부드러워지고 연비가 향상됩니다.
듀얼 클러치 변속기(DCT): DCT는 수동변속기의 효율성과 자동변속기의 편리함을 결합한 제품입니다. 홀수 기어와 짝수 기어에 두 개의 별도 클러치를 사용하여 빠르고 부드러운 기어 변속이 가능합니다.
변속기 기어는 차량의 속도와 토크를 제어하는 데 매우 중요하며, 사용되는 변속기 기어 시스템의 유형은 차량의 성능, 연비 및 운전 경험에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
스티어링 기어
차량의 조향 시스템은 여러 유형의 기어를 사용하여 조향 휠의 회전 운동을 바퀴를 회전하는 데 필요한 선형 운동으로 변환합니다. 조향 시스템에 사용되는 주요 기어 유형은 다음과 같습니다.
웜 및 섹터 기어: 조향장치에 사용되는 일반적인 형태의 기어입니다. 스티어링 휠은 스티어링 링키지에 연결된 섹터 기어와 맞물리는 웜 기어가 있는 샤프트에 연결됩니다. 스티어링 휠을 돌리면 웜기어가 회전하여 섹터 기어와 스티어링 링키지가 움직이면서 휠이 회전합니다.
랙 앤 피니언: 이 시스템에서는 스티어링 휠이 피니언 기어에 연결되어 스티어링 링키지에 부착된 랙 기어와 맞물립니다. 스티어링 휠을 돌리면 피니언기어가 회전하면서 랙기어가 움직이면서 바퀴가 회전하게 됩니다. 랙 앤 피니언 스티어링 시스템은 단순성과 반응성으로 인해 인기가 높습니다.
재순환 공: 이 시스템은 재순환 볼 메커니즘을 사용하여 스티어링 휠의 회전 운동을 휠을 회전하는 데 필요한 직선 운동으로 변환합니다. 웜기어는 일련의 재순환 볼을 회전시켜 스티어링 링키지에 연결된 너트를 움직여 바퀴를 회전시킵니다.
스티어링 기어박스: 조향기어박스는 조향장치에 사용되는 기어를 수용하는 부품이다. 일반적으로 차량 섀시에 장착되며 스티어링 휠의 회전 운동을 바퀴를 회전하는 데 필요한 선형 운동으로 변환하는 데 필요한 기어가 포함되어 있습니다.
조향 시스템에 사용되는 주요 기어 유형입니다. 사용되는 기어 시스템 유형은 차량 디자인과 원하는 스티어링 느낌에 따라 달라질 수 있습니다. 유형에 관계없이 조향 시스템의 기어는 운전자가 차량의 방향을 제어하는 데 중요한 역할을 합니다.
차동 기어
차동 기어는 차량 구동계의 중요한 구성 요소이며, 특히 후륜 또는 전륜 구동 차량의 경우 더욱 그렇습니다. 이를 통해 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하면서 구동 바퀴가 다양한 속도로 회전할 수 있습니다. 차동 기어의 작동 방식과 이것이 중요한 이유는 다음과 같습니다.
작동 방식:
전원 입력: 차동 장치는 일반적으로 구동축을 통해 변속기 또는 트랜스퍼 케이스로부터 전원을 받습니다.
동력 분할: 차동 장치는 구동축의 동력을 각 구동 휠에 하나씩 두 개의 출력으로 분할합니다.
다양한 속도 허용: 차량이 회전할 때 바깥쪽 바퀴가 안쪽 바퀴보다 더 긴 거리를 이동합니다. 차동장치는 이러한 차이를 수용하기 위해 바퀴가 다른 속도로 회전할 수 있게 해줍니다.
균등 토크: 차동 장치는 각 바퀴에 적용되는 토크를 균등화하여 두 바퀴 모두 견인력을 유지하기에 충분한 동력을 받도록 도와줍니다.
차동 기어의 중요성:
코너링: 차동 장치가 없으면 바퀴가 같은 속도로 회전해야 하므로 회전이 어렵습니다. 차동 장치를 사용하면 회전 중에 바퀴가 다른 속도로 회전할 수 있어 기동성이 향상됩니다.
견인력: 차동 장치는 바퀴가 지형에 따라 속도를 조정할 수 있도록 하여 견인력을 유지하는 데 도움이 됩니다. 이는 오프로드나 미끄러운 조건에서 특히 중요합니다.
휠 수명: 휠이 다양한 속도로 회전할 수 있도록 함으로써 차동 장치는 타이어 및 기타 구동계 구성 요소에 가해지는 응력을 줄여 잠재적으로 수명을 연장합니다.
원활한 작동: 적절하게 작동하는 차동 장치는 바퀴에 부드럽고 일관된 동력 전달을 보장하여 전반적인 운전 경험을 향상시킵니다.
전반적으로 차동 기어는 차량 구동계의 중요한 구성 요소로서 부드러운 회전, 견인력 향상, 타이어 및 구동계 구성 요소의 마모 감소 등을 가능하게 합니다.
